ООО «Страховое общество «Помощь»: Участие страхового бизнеса в стимулировании импортозамещения необходимо

Источник: Московские торги № 12 2014

ООО «Страховое общество «Помощь» занимает лидирующие позиции на рынке комплексного страхования. На протяжении 20 лет компания сохраняет благосостояние своих клиентов, поддерживая репутацию надежного партнера в деловых кругах РФ. Это ведущая компания одноименной Страховой группы, основанной в 1995 году в Санкт-Петербурге. СГ «Помощь» с 2007 года успешно работает в Москве, имеет филиалы в регионах. Среди клиентов компании – ОАО «Мосинжпроект», ООО «ИФСК «АРКС», ГК «МонАрх», ЗАО «ВАД», «НЭСК-электросети», ЗАО АКБ «Транскапиталбанк», РСК «Возрождение», ОАО «Москапстрой» и др. На вопросы корреспондента «МТ» ответил генеральный директор ООО «Страховое общество «Помощь» Александр ЛОКТАЕВ.

- Александр Сергеевич, ваша компания стала победителем запроса предложений на право страхования строящихся объектов Московского метрополитена и заключила договор с ОАО «Мосинжпроект». Расскажите об участии в данном проекте.
- Страховое общество «Помощь» заключило с ОАО «Мосинжпроект» договор комплексного страхования строительно-монтажных работ и гражданской ответственности, сумма нашей ответственности составила 95,8 млрд рублей. Мы обеспечиваем защитой две станции на существующих участках метрополитена («Спартак» Таганско-Краснопресненской линии и «Технопарк» Замоскворецкой линии), участок линии между станциями «Речной вокзал» и «Улица Дыбенко», а также транспортный пересадочный контур на участке «Нижняя Масловка» - «Хорошевская» - «Деловой центр». Станция «Спартак» успешно введена в эксплуатацию в августе 2014 года, остальные объекты откроются в 2015 году.
Надежность нашей страховой защиты у подрядчика сомнения не вызывала, поскольку «Помощь» входит в число лидеров рынка страхования строймонтажа и накопила значительный опыт защиты технически сложных и масштабных проектов. К тому же после проведенной нами оценки объекта и возможных рисков мы предоставили оптимальные условия. В настоящее время следим за ходом строительства и инспектируем застрахованные объекты метрополитена в целях снижения рисков возможного ущерба. Хочу отметить, что строительство идет по графику, и все рекомендации надзорных организаций строители выполняют безукоризненно.

- Очевидно, что строительство метрополитена – дорогостоящий проект, и страховая компания не оставит на собственном удержании 100% ответственности. Как поступили вы?
- Наша компания диверсифицировала свои риски и разместила их не только на европейском перестраховочном рынке, но и на рынках Азии (Индия, Индонезия, Китай), стран Латинской Америки и СНГ. Речь идет о более чем 20 компаниях, имеющих и высокий рейтинг финансовой устойчивости, и большой опыт страхования СМР. Это была непростая работа, переговоры заняли несколько месяцев. Мировая практика строительства метро помнит несколько крупных убытков, поэтому международный рынок с опаской относится к его страхованию. Тем не менее, нам удалось убедить наших партнеров, что вероятность возникновения рисков при строительстве метро в РФ ниже, чем в Европе, учитывая огромный инженерный опыт наших строителей и жесткий контроль над возведением метро со стороны государства. Отдельно отмечу, что даже если будут введены новые санкции, мы сможем осуществить выплату, учитывая, что большая часть риска размещена на несанкционных рынках.

- Если говорить о санкциях, как российский страховой рынок переживает данную экономическую ситуацию?
- Неприятнее всего ситуация с перестрахованием крупных рисков. После введения санкций европейские перестраховочные компании добавили в договоры условие, согласно которому они имеют право не выплачивать возмещение, если убыток произошел по договору страхования, заключенному с лицом под санкциями. Т.е. сегодня можно заключить договор страхования, а через несколько месяцев иностранный перестраховщик откажется платить в связи тем, что кто-то из руководителей нашего клиента попал под санкции. Именно поэтому российские страховщики стали ориентироваться на сотрудничество с перестраховщиками из СНГ, Азии и Латинской Америки, чтобы получить емкости для покрытия санкционных рисков. В целом российский страховой рынок ждут непростые времена, однако перспективы для дальнейшего развития имеются. Может быть, это покажется слишком оптимистичным, но мы ожидаем появления новых драйверов роста экономики, реализации новых хозяйственных проектов и уже сейчас разрабатываем страховые программы по защите рисков участников указанных процессов.

- Какие перспективные страховые продукты и программы сегодня разрабатываются в вашей компании?
- Несомненно, одним из важнейших направлений экономического развития будет активное импортозамещение как в потребительском, так и в инвестиционном сегментах экономики, а также за счет различных инструментов финансовой поддержки отечественных компаний реального сектора. Импортозамещение тесно связано с реализацией проектов по модернизации производственной базы, инженерной и логистической инфраструктуры, причем в сжатые сроки. Это требует тщательной разработки инвестиционных стратегий и решений по управлению рисками при реализации проектов. Управление рисками - важнейший инструмент в повышении эффективности инвестиций в импортозамещении. В этой сфере страховой рынок может оказать существенную поддержку государству и отечественному бизнесу, поэтому мы разработали комплексный страховой продукт. Его особенностями является именно комплексная защита на всех стадиях реализации проектов, в т.ч. в период гарантийной эксплуатации. В первую очередь продукт адресован компаниям, реализующим проекты так называемого «жизненнного цикла» (полный цикл - производство, логистика, инжиниринг, управление проектом, техническое обслуживание на стадии эксплуатации), но он может быть адаптирован к любым потребностям клиента.

- Поскольку мы встречаемся в конце года, расскажите, как сложился 2014 год для компании.
- В уходящем году были успешно введены в эксплуатацию многие застрахованные нами объекты, такие как Сочи Автодром, признанный в Кельне автоспортивным сооружением года, объекты олимпийской инфраструктуры. Мы подписали контракты на страхование строительства и реконструкции важных промышленных объектов: ОАО «Златмаш» (сумма ответственности 1 млрд руб.) и ОАО «106 ЭОМЗ» (1,2 млрд руб.). Застраховали строительство путепроводной развязки на пересечении Пулковского шоссе с Дунайским проспектом в Петербурге (11,6 млрд руб.), реконструкцию парка «Кузьминки» в Москве (1 млрд руб.). Конечно, мы гордимся нашим контрактом с ОАО «Мосинжпроект» на страхование строительства метро. Мы также получили аккредитацию в Банке Москвы, подтвердили рейтинги своей финансовой устойчивости, одними из первых начали страховать ГО застройщиков согласно 214-ФЗ. Компания сохранила прошлогоднюю тенденцию роста сборов на 10% и по итогам I полугодия 2014 года по данным «Эксперт РА» вошла в ТОП-3 компаний, страхующих строительно-монтажные риски.
Если говорить о плохом, то по решению суда мы возвратили нашему клиенту ГУП МО МОДЦ 335 млн руб. страховой премии, поскольку суд признал исполненные договоры страхования недействительными. С 2013 года Миноблимущества Московской области оспаривает заключение данных договоров. Мы требовали применения двусторонней реституции, являющейся законным механизмом возврата обеих сторон в первоначальное имущественное положение. Однако Арбитражные суды в четырех инстанциях отказали «Помощи» в подкрепленном законом требовании, и основным аргументом судей стало отсутствие по договорам страховых выплат. Такой прецедент произошел на рынке впервые. Он, безусловно, ставит под угрозу саму суть страхования. Но мы не сдаемся и до конца года готовим обращение в Конституционный суд РФ.

- При нестабильной экономической ситуации компании пытаются снизить свои операционные расходы, вы же возвращаете немалую сумму по уже исполненным контрактам. Как отразится это возмещение на финансовой устойчивости «Помощи»?
- Это значительная сумма для российского страхового рынка, но мы были готовы к выплатам, поскольку всегда создавали резервы убытков для их осуществления. На нашей финансовой стабильности такая ситуация никак не отразится, мы по-прежнему выполняем наши обязательства по выплатам и даже увеличиваем вложения в облигаторные программы, необходимые для надежной защиты крупных рисков. Но планы по приобретению новых офисов пока пришлось отложить.

- Какие другие крупные выплаты были осуществлены?
- За год нами выплачено более 280 млн руб. по 4500 случаям. В настоящее время мы продолжаем выплаты клиентам прекратившего деятельность туроператора ЗАО «Атлас», общий размер которых мы оценили в 20 млн руб. Выплатили 6,6 млн руб. Казенному предприятию города Москвы «Управление гражданского строительства» за поврежденное имущество. Было еще несколько крупных выплат по страховым событиям, произошедшим во время дорожного строительства в столице.

- Страховое общество «Помощь» входит в Страховую группу «Помощь», которая в январе отметит свое 20-летие. Примите наши поздравления с юбилеем! В чем секрет вашего многолетнего успеха?
- Да, нас ждет крупный юбилей. Несмотря на то что этот год принес не только положительные эмоции, мы живем ожиданием праздника и с оптимизмом смотрим в 2015 год. Я считаю, что успех заключается в первую очередь в профессионалах, которые работают в «Помощи»: мы очень взвешенно подходим к оценке принимаемых рисков и внимательно работаем с каждым договором. Иными словами, мы никогда не стремились ради роста сборов страховать все подряд, понимая, что за каждый подписанный договор несем колоссальную ответственность. Благодаря такому подходу за эти годы мы заработали репутацию надежного страхового партнера. А репутация в нашем бизнесе — основа основ. Наш девиз - «Сохранить в наших силах», и время доказало, что это действительно так.

- Благодарю Вас за интервью.